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双向八车道 成乐高速青龙场至眉山通车 —— 遂宁新闻网

2019年12月01日 10:47来源:未知手机版

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成乐高速青龙场至眉山段实现双向8车道通行。刘忠俊摄

全省最宽高速

成乐高速青龙场至眉山段为双向8车道通行,是全省最宽的高速公路。

目前,该段高速设定一二车道由小车通行,三四车道主要由货车通行,且货车只能在三四车道通行。货车限速60-100公里/小时,小车限速100-120公里/小时。

作为成都沟通眉山、乐山等地最为便捷的高速通道,成乐高速自建成以来,车流量与日俱增,其中成都至青龙场段,交通拥堵现象严重,成乐高速扩容改造迫在眉睫。

11月27日,记者从四川交投集团了解到,27日下午6点整,成乐高速青龙场至眉山试验段,提前1个月建成通车,将有效缓解成乐高速的交通压力,优化我省高速公路网络结构。

四改八扩容

道路通行能力翻倍

成乐高速是成都连接眉山、乐山两市最为便捷的高速公路大通道,也是连接成都双流机场的又一条快速通道。

作为省内第一条大规模经营性改扩建高速,2017年4月,在全省高速公路建设项目中,将青龙场至眉山(全长28公里)作为试验段先行开工建设。

27日,四川交投集团成乐高速公司副总经理刘东告诉记者,在扩容改造前,车流量与日俱增,日均断面流量达到7万辆,容易发生拥堵,已经不能满足现有交通需求,扩容迫在眉睫。

据他介绍,此次开通的试验段是在成乐高速原路基础上加宽,两侧有众多工业园区、经济作物区、电信设施,征迁难度很大。

在扩容后,不仅车道从“四”改为“八”,路面病害得到处治,高速公路中央护栏防撞等级大幅提升,达到交通运输部规定的最高等级,有利于防范交通事故。

由于老成乐高速设计标准较低,车行天桥数量有限,涵洞限高,为了便利高速公路两侧车辆通过,扩容后,成乐高速车行天桥也增加到13座。

在扩容后,成乐高速通行能力从日均通行 35000-50000 辆 ,提 升 到 日 均70000-90000辆,通行能力接近翻倍提升。

2019年11月27日下午6点整,青龙场至眉山试验段提前1个月建成通车,可有效缓解了G0512成都-乐山高速公路交通压力。

试验段开通

眉山至乐山段在建

成乐高速扩容分为主线段和乐山城区过境复线段两部分,共136公里,总投资231亿元。

其中,主线段全长127公里,起于成都三环路川藏立交,止于乐山辜李坝,三环路至青龙场段为新建复线,青龙场至乐山段为原路加宽。

据悉,本次通车路段为青龙场至眉山试验段,起于青龙场枢纽互通,止于眉山互通,共设置青龙、彭山、永丰、眉山4处互通式立交,路线全长28公里,概算总投资19.5亿元。

据介绍,本次通车路段采用双向八车道(四改八)标准,设计时速100公里。不仅如此,青龙场至眉山试验段的通车,对后续改扩建路段及全省改扩建高速公路建设,具有重要意义。

据了解,在试验段开通后,成乐高速扩容剩余两段,眉山至乐山段正在全力建设中,成都至青龙场段将于春节后开工建设。华西都市报-封面新闻记者 李智 李庆 王越欣

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